船用泵为什么与扫仓泵相同使用，为了保证其航行性能和使用性能，都需要大量的、为满足各种各样不同需要的机械设备和电气设备。在船舶机械设备中，泵是一种数量较大、品种繁多和作用重要的机械设备。通常，我们把在船舶上使用的泵以及为船舶服务的港岸泵统称为船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)。
为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活必需，保证船舶平稳性、抗沉性、居住性、安全性、生命力以及完成某些特殊使命等，都需要有一定数量的、能起相应作用的船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)。这些泵不仅安装于船舶的动力装置、货物装卸、生活服务安全保障和其他专用系统中，而且还配装于某些船舶辅助装置中。据不完全统计。在各种船舶辅助机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)的总数量，约占船舶机械设备总量的 20%~30% 。
船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)所消耗的总功率，依据船舶性能、功能和设备配置情况的不同，约占全船总能耗的 5%~15% 。除此而外，船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中，船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)约占全船设备费用的 4%~8% 。一般情况下，一条中型以上船舶的船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)采购可达 1 000 万元以上。当然，军用舰艇和特种船舶不属于所述统计数字之中。
二、船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)的技术需求
由于船舶特有的独立性以及其在航行能力、承载能力、工作性能、安全性能和尺寸重量要求等方面的原因，必然会对船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)提出一些不同于其他用途泵和陆用泵的特殊技术要求。通常将这些特殊要求称为船用条件。正是由于这些船用条件，使得船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)在参数选取、结构设计、加工制造、材料选用、试验方法和验收标准以及使用条件等方面具有一定程度的特殊性。如果将其中主要的几点具体化，可以大致上归纳为如下几个主要方面：
为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活必需，保证船舶平稳性、抗沉性、居住性、安全性、生命力以及完成某些特殊使命等，都需要有一定数量的、能起相应作用的船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)。这些泵不仅安装于船舶的动力装置、货物装卸、生活服务安全保障和其他专用系统中，而且还配装于某些船舶辅助装置中。据不完全统计。在各种船舶辅助机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)的总数量，约占船舶机械设备总量的 20%~30% 。
船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)所消耗的总功率，依据船舶性能、功能和设备配置情况的不同，约占全船总能耗的 5%~15% 。除此而外，船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中，船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)约占全船设备费用的 4%~8% 。一般情况下，一条中型以上船舶的船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)采购可达 1 000 万元以上。当然，军用舰艇和特种船舶不属于所述统计数字之中。
二、船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)的技术需求
由于船舶特有的独立性以及其在航行能力、承载能力、工作性能、安全性能和尺寸重量要求等方面的原因，必然会对船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)提出一些不同于其他用途泵和陆用泵的特殊技术要求。通常将这些特殊要求称为船用条件。正是由于这些船用条件，使得船用泵(扫仓泵,主机润滑泵)在参数选取、结构设计、加工制造、材料选用、试验方法和验收标准以及使用条件等方面具有一定程度的特殊性。如果将其中主要的几点具体化，可以大致上归纳为如下几个主要方面：
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